温馨提示:本文中所涉及的信息旨在传递前沿信息和医药研究进展,不涉及诊疗方案推荐,临床上请遵从医生或其他医疗卫生专业人士的意见与指导。
责任编辑:觅健科普君
[1]央广网《癌症老人乘机被拒?成都航空回应!》
[2]央广网、新快报.《飞机上癌症晚期病人发病口吐鲜血为救人南航航班紧急备降白云机场》.2015-12-05
[3]有来医生https://www.youlai.cn/ask/04750Azu0Sf.html
大家好,我是觅健欢欢!近日突发一条新闻“癌症患者乘飞机被拒载”引起了众多关注和讨论。有觅友问:肝癌患者坐飞机也会被拒载吗?难道癌症患者就不能坐飞机?
先别急,下面欢欢带大家梳理一下这条新闻始末,再回答疑问。
“癌症患者坐飞机被拒”新闻始末 欢欢从央广网那里了解到[1]: 9月12日上午,网传在成都天府国际机场,一患癌老人办理值机时,被拒绝登机。家属坐地苦苦哀求,并向工作人员喊道,“承诺书签了,医院证明也写了,我还带了护理工,你不让我走。”随后,该男子疑似与另一工作人员通话,“有癌症,四个月,之前你说没有心脏病,没有呼吸道疾病,没有外伤伤口,都可以。”一名目击者称,老太急得跪在地上求工作人员。 9月12日下午,成都航空有限公司的工作人员表示,“经核实,该名旅客是癌症晚期的患者,公司有明确规定,针对此类患者不予承运,防止旅客在飞行途中身体不适。该规定在官网运输总条件里有公示。如果是早期或者中期的癌症患者,没有绝对限制旅客乘机。” 该工作人员称,没有办法承运的情况下,建议旅客进行退票处理。
每一个新闻出来,欢欢都会告诉自己先别忙着站队,做一个理智的群众,先把事情搞清楚。
从新闻报道中我们可以发现,首先在家属的视角中,他们已经考虑到自己家人作为晚期癌症患者这一特殊性,于是提前打了电话给当地飞机场,并且按照要求签署了相应的协议,本以为可以正常乘机,没想到当天却被航空公司告知“不予乘机”。在家属看来,如果不能乘机,之前为什么还要签署各种协议,现在凭白耽误我们的行程?因此,家属想要讨要一个说法。
这里,有4个问题我们需要思考:
1.拒载癌症患者是否合法?
2.提前致电沟通为何还被拒载?
3.乘客权益与航司权利,真的无解吗?
4.肝癌患者适合乘坐飞机吗?
01 拒载癌症患者,是否合法?
《中华人民共和国民法典》 第八百一十条规定“从事公共运输的承运人不得拒绝旅客、托运人通常、合理的运输要求。”
划重点,“通常”、“合理”两个词。
不管航空公司是为了降低责任风险,还是基于对旅客健康状态的担忧,各航空公司对患癌旅客在内的“旅客运输限制”条款有不同。我们可以一起来看看:
从上述信息我们可以看到,为了提高坐飞机的效率,包括癌症在内的患病旅客在乘飞机之前,最好现在官网查询该航空公司的明文规定,或者致电客服进行询问。
那么问题来了,从新闻报道中看,家属明明提前致电沟通过,为什么还会出现上飞机当天被拒载?
毕竟一位身患癌症的人被拒绝乘坐飞机,还在机场大厅显得那么无助、无奈,怎么看都难免让人觉得心酸。
欢欢觉得,这或许也是为什么一些即使不是癌症患者的普通人也都觉得愤慨的关键所在:合法,但未必合情。
02 提前致电沟通为何还被拒载?
但很遗憾,由于目前该新闻报道出来后,并没有更多详细且真实的证据展示在咱们面前,所以咱们只能考虑以下内容:
1.从新闻报道中看,家属在现场说提前致电沟通过的,但是目前还无法得知他们具体沟通了什么内容。比如普通癌症患者和病危癌症患者的处理方式可能完全不一样。如果涉及到需要呈交一些第三方机构报告给到航空公司,家属是否的确照做?航空公司是否留下书面证据表示的确同意该乘客正常乘机?
2.假设家属一切按照正常流程执行,航空公司为何突然改口不愿意让乘客正常乘机?这中间是否还发生了其他事情?
上面这些信息都是需要核实与查证,所以欢欢目前还不能随便发表看法,不过总结下来后,欢欢认为这提示咱们患者:提前沟通保留语音或者书面证据,做好出行的医疗护理准备很重要。
03 乘客权益与航司权利,真的无解吗?
关于这条新闻,也有相当一部分人表示理解航空公司的做法。首先是航司确实写明了相关承运条款,其次是癌症患者以及其他重大疾病患者确实比其他群体更有可能出现健康方面的问题,出于安全、成本等方面的考虑,航司难免考虑会限制乘机。
可是,癌症患者的出行需求也是正当的、必要的。患者和家属们看病问诊、求医问药,时间更快当然更好,更何况有相当一部分患者是千里迢迢、从小地方到大城市求医,飞机是相当快速便捷的出行选择。
并且,癌症患者的癌症类型、病情、身体状况等都不同,在飞机上出现意外情况,也只是概率问题。如果一味地限制,反而可能导致出现隐瞒病情、加剧双方风险的情况。
难道这件事就真的无解吗?未必。
以下欢欢的一些拙见,供大家思考:
癌症患者在出行前可以对自己的身体状况进行评估或咨询医生,选择合适的出行方式,做好出行的相应准备; 民航监管机构应对航空公司以医疗原因拒载乘客作出进一步的程序规范;建立健全航空公司拒载乘客的标准制度; 航空公司也可以参考专业医疗机构的评估建议,给出更加详细的规定规范,让所有人都能明确知晓哪些人、在什么情况下不能坐飞机;还可以做好突旅客在空中突发疾病的应急预案处理体系,这样受益的不只是癌症患者,更是所有乘客。
“不仅让乘客可以明明白白、安安全全地出门,也让一线工作人员工作时有据可查、有理可依。”
04 肝癌患者适合乘坐飞机吗?
由于乘坐飞机气压变化、氧含量变化,这些环境变化必然对身体有一定影响。这个通常需要根据肝癌患者的病情、所处的治疗阶段等因素来分析。
处于病情稳定期的早中期肝癌患者如果没有身体不适、指标异常等问题,通常不需要担心太多
福建医科大学附属协和医院孟泽武医生曾发文建议,晚期肝癌患者如果合并严重的并发症,或者抽血检查的指标明显异常,随时可能会出现相关的情况,建议还是不要去坐飞机[3]。
一般来说,患有心脑血管疾病、呼吸道疾病、消化道疾病、严重贫血、耳鼻疾病,以及刚做过手术的患者不建议乘坐飞机。安全起见,欢欢也建议做手术的肝癌患者,在术后30天内最好不要乘飞机出行。
欢欢还建议大家:
1.查询自己要做的航空公司明文规定,沟通后保留证据。
2.请专业医生来判断自己身体是否能承受飞机可能带来的不便以及隐患,并且提前咨询主治医生处理措施,比如:
①刚做完手术,未愈合和疤痕伤口很容易在低压环境下崩裂。
②严重高血压,可能造成心脏负荷加重,引起身体不适。
③严重贫血,可能会因为客舱环境,引起头晕、气短等不适症状。
④慢阻肺病人,可能会出现呼吸困难。
最后,针对这次的新闻事件,欢欢想要引用德国学者施韦泽的一句话:人道主义在于,从来不为了某种目的而牺牲人。
中国航空是全体中国人民的航空,可以在其他方面有所管控,但不应该在承载人员是否健康上只有含糊的限制,我们期待未来民航监管机构和各大航空公司能对乘客运载规范作出进一步的程序规范,能对医疗突发事故的应急体系做出完善。
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